"Us hauria de caure la cara de vergonya!" - Sortides forestals

user201 · 07/07/16, 21:26

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Cita:

Bon dia,

Aquest petit escrit és una carta oberta a tots aquells que són capaços d’enviar a foc forestal un camió amb dos bombers i dos forestals.
Avui hem de fer la pràctica 17/06-16, va sobre el document de campanya forestal 2016. Es tracta de llegir el document de campanya 2016 de la REG i respondre 21 preguntes. Els objectius d’aquest document són: “Millorar la coordinació de tots els intervinents en un incendi forestal. Evitar confusions i col·lapses, especialment pel que fa a l’organització, les comunicacions i els relleus” (els altres els podeu llegir al document adjunt).
Els exemples que s’utilitzen per explicar com aconseguir aquests objectius són TOTS amb esquadres forestals de sis persones, tres bombers i tres forestals. Quan vàrem fer la formació obligatòria, vàrem estar un matí practicant aquests mateixos objectius amb dotacions de sis persones per camió. Doncs avui, mentre fèiem la pràctica, ha sortit a foc un camió forestal amb DOS bombers i DOS forestals, podeu imaginar la mala llet que li entra a un quan llegeix un document i que a la primera de canvi se’l passen pel f....
Des que ha començat la campanya, la regió ha format esquadres forestals amb dos bombers i dos o tres forestals. Es repeteix el que ja va passar la campanya forestal de l’estiu passat. Ens envien a foc amb dotacions per sota el document de campanya i les Guies Operatives ,això, encara fa més difícil i insegura la nostra feina i per descomptat, aconseguir els objectius del propi document de campanya.
Sobre el paper i a la formació (quan juguem a foc forestal) hi poseu el personal que cal, però quan ens envieu a foc, aquí, escatimeu. Quan ens hi va la pell es quan veniu amb les rebaixes.
Tots aquells que envieu a foc un camió amb una dotació de bombers inferior a les del document de campanya forestal o les guies operatives, us hauria de caure la cara de vergonya.
M’agradaria pensar que aquest escrit més que provocar l’emprenyada de qui se’n senti al·ludit, faci veure la falta de coherència entre el que s’escriu i el que es fa. I voldria demanar que es deixi d’enviar a foc forestals camions amb NOMÉS DOS BOMBERS i dos o tres forestals.

Salutacions,

Ramon Montané

Caporal torn A de Figueres.

user2 · 07/07/16, 21:28

Documentació relacionada:

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user2 · 14/07/16, 09:46

Parece claro que gestionar una línea de extinción con dos bomberos es muy precario.

Cada actuación puede ser muy distinta y de fondo siempre estará el deber de socorro que incluso con menos medios nos acaba empujando a actuar incluso en peores condiciones.

Pero cabe preguntarse si hacer una INT para justificar un tipo de salida tiene sentido, incumpliendo los esquemas de trabajo que enseñamos, y si incluso con peores condiciones de personal acabaremos actuando igualmente.

Mi reflexión es que sin un seguimiento posterior del grado de cumplimiento de las INTs, acaban generando una normativa alejada de la realidad y por tanto deslegitimada.

Se podría definir una diferencia entre la dotación mínima de una línea, y por tanto no vinculada al vehículo que puede ir destinado sólo a reforzar la actuación. Garantizando así unos mínimos de trabajo en una línea. Sería una posibilidad de mejora.

A mí personalmente me parece más flagrante la actual configuración de comunicaciones. Hemos vuelto a un modo directo que no garantiza las transmisiones y no permitirá evaluar las incidencias que sucedan en los servicios. La INT no ofrece una alternativa a las actuaciones en zonas donde no hay cobertura de Xarxa suficiente y las áreas forestales así son cuantiosas. En definitiva seguimos igual que en el 2010 y sólo con el TBS móvil se puede parchear el entorno bastante más tarde de los primeros momentos de actuación. enfadado

14/07/16, 09:46	#3
user2 Valls - torn D Data Registre: mar 2010 Posts (last year): 0 Subscric: 504 Agraït 663 vegades	Parece claro que gestionar una línea de extinción con dos bomberos es muy precario. Cada actuación puede ser muy distinta y de fondo siempre estará el deber de socorro que incluso con menos medios nos acaba empujando a actuar incluso en peores condiciones. Pero cabe preguntarse si hacer una INT para justificar un tipo de salida tiene sentido, incumpliendo los esquemas de trabajo que enseñamos, y si incluso con peores condiciones de personal acabaremos actuando igualmente. Mi reflexión es que sin un seguimiento posterior del grado de cumplimiento de las INTs, acaban generando una normativa alejada de la realidad y por tanto deslegitimada. Se podría definir una diferencia entre la dotación mínima de una línea, y por tanto no vinculada al vehículo que puede ir destinado sólo a reforzar la actuación. Garantizando así unos mínimos de trabajo en una línea. Sería una posibilidad de mejora. A mí personalmente me parece más flagrante la actual configuración de comunicaciones. Hemos vuelto a un modo directo que no garantiza las transmisiones y no permitirá evaluar las incidencias que sucedan en los servicios. La INT no ofrece una alternativa a las actuaciones en zonas donde no hay cobertura de Xarxa suficiente y las áreas forestales así son cuantiosas. En definitiva seguimos igual que en el 2010 y sólo con el TBS móvil se puede parchear el entorno bastante más tarde de los primeros momentos de actuación.
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